Talianská značka motoriek a symbol „dolce vita“ oslávi 23. apríla 75 rokov. Najslávnejší taliansky skúter doslova bzučí po trojnásobnom predaji za posledné desaťročie. Dvojkolesové vozidlo pôvodne navrhnuté tak, že jeho zvuk pripominal bzučanie sa narodilo vo Florencii. Enrico Piaggio zaregistroval patent na Vespu v toskánskom hlavnom meste 23. apríla 1946. O 75 rokov neskôr sa predalo viac ako 20 miliónov modelov.
Vznik Vespy bol inšpirovaný vojnou
Vespa vyvoláva obrazy romantiky a idylických výletov po malebných talianskych mestách. Vedeli ste však, že bez druhej svetovej vojny by nikdy nevznikla? Boje zanechali talianskú ekonomiku a infraštruktúru v troskách. Inšpiráciou na vznik modelu Vespa bol americký oceľový motocykel Cushman Airborne, ktorý počas vojny používali talianské jednotky. Spojenecké lietadlá zhodili robustné, ale kompaktné vozidlá pomocou padákov do Milána a Turína, aby ich mohli použiť odbojári.
Spoločnosť Piaggio, ktorá založila Vespu bola pôvodne založená na konci 19. storočia ako firma pracujúca pre lodiarsky priemysel a rozšírila sa tiež o stavbu železníc a výrobu lietadiel. Vďaka svojej práci na stavbe lietadiel bola spoločnosť Piaggio počas vojny terčom a jej továrne boli úplne zničené. A čo bolo ešte horšie, Taliansko podpísalo dohodu, že nebude desať rokov po skončení vojny skúmať alebo vyrábať lietadlá. S pomocou spojencov boli továrne prestavané a riaditeľ Enrico Piaggio sa rozhodol zmeniť predmet podnikania a zameral sa na motocykle. Uspokojil tak potrebu spoľahlivej, ale cenovo dostupnej dopravy v rámci miest. Vespa v skutočnosti hrala po vojne kľúčovú úlohu pri opätovnom naštartovaní talianskeho hospodárstva a pomohla krajine opäť sa postaviť na nohy. Alebo použijeme radšej postaviť sa na kolesá?
Zakladateľ Vespy neznášal motorky
Piaggio oslovilo Corradina D’Ascania, aby vytvoril nový motocykel. Bol to vynikajúci inžinier, ktorý si v pätnástich rokoch zostrojil prvé vlastné vozidlo. D’Ascanio miloval manuálnu prácu a údajne vedel háčkovať, vyšívať a hrať na husle. Bol tu ale jeden podstatný problém – neznášal motorky!
D’Ascanio tvrdil, že motocykle sú príliš objemné, špinavé a nespoľahlivé, a tak sa pustil do výroby dvojkolesového vozidla, ktoré by nevyzeralo ako motorka. Pre väčšie pohodlie presunul prevodové stupne na riadidlá a nasadil motor pod sedadlo, aby chránil jazdcov a ich odev pred olejom a mastnotou. Presne tak sa zrodila legendárna Vespa! Názov, ktorý v taliančine znamená „osa“ vznikol podľa toho, že prvé verzie zneli ako bzučanie hmyzu.
Modely Vespy
Samotné Piaggio vyrobilo viac ako 150 modelov pôvodnej Vespy, ktoré sa postupne prispôsobilo meniacim sa potrebám a trendom v móde. Dodnes sa predalo približne 20 miliónov skútrov po celom svete. Viac ako 65 000 ľudí je členom klubu Piaggio Vespa, ktorý má pobočky v mestách po celom svete a koná každoročné majstrovstvá a zrazy milovníkov Vespy.
Tu sú niektoré z najpopulárnejších modelov Vespy:
98 ccm, 1946 – Vôbec prvá Vespa, ktorá sa vyrábala dva roky. Vedela dosiahnuť rýchlosť až 60 míľ /h.
125U, 1953 – „U“ znamená „úžitkové“, tento model je jednoznačne zberateľmi najvyhľadávanejší. Bol vyrobený tak, aby konkuroval súperovi Lambette s menším zameraním na to ako vyzeral a so zníženými nákladmi. Vyrobených bolo iba 7 000 modelov.
Vespa 150 TAP, 1956 – Vyrobená vo Francúzsku, tento model obsahoval zosilnený rám a pušku pripevnenú k telu skútra. Týmto spôsobom sa Vespa dostala do úplného centra diania rovnako ako jej inšpirácia – Cushman Airborne. Skútre boli vyrobené do boja, aby pomohli jednotkám na zemi.
Vespa 125 Primavera, 1960 – Toto je model, vďaka ktorému môže Piaggio ďakovať za globálny úspech Vespy. Malý a ľahký rám ponúkol pohodlie a bol obľúbený najmä u britských celebrít. Spojené kráľovstvo skutočne predbehlo Taliansko a stalo sa najväčším partnerom spoločnosti Vespa počas tohto desaťročia. Bolo to tak ikonické, že ju spoločnosť aktualizovala o model Primavera 150.
Vespa 946, 2013 – Táto verzia s koženým sedadlom a úplne novým vzduchom chladeným motorom sa v USA predáva približne za 10 000 €. Dôkaz, že sa Vespa zmenila z lacného dopravného riešenia na veľmi vyhľadávaný módny doplnok.
Zdroje:
https://www.motorcyclenews.com/news/2016/september/70-years-of-vespa/
