Zoox so sídlom vo Foster City v Kalifornii konečne predstavil účelový automatizovaný robotaxi, ktorý sľúbil. Na rozdiel od mnohých začínajúcich spoločností, ktoré vznikli v oblasti zálivu San Francisca za pol desaťročia, sa spoločnosť Zoox od začiatku zaviazala vyvinúť plne automatizované vozidlo.
Vozidlo so sedením ako v kočiari
Vozidlo Zoox vyzerá zvonku podobne ako mnoho iných vozidiel s automatizovaným motorom, ktoré sme v posledných rokoch videli od vozidiel Local Motors Ollie až po Cruise Origin. Je to v podstate zaoblený rohový box so štyrmi kolesami a je vyzdobený senzormi. Tím spoločnosti Zoox vedie generálna riaditeľka Aichia Evans a spoluzakladateľ a technický riaditeľ Jess Levinson.
Spolu vyvinuli niečo o dosť ambicióznejšie, ako sme videli doteraz od iných spoločností. Cruise Origin, ktorý bol spoločne vyvinutý spoločnosťou General Motors GM a Honda je možno najbližšie k tomu, čo Zoox vytvoril. Jedná sa o batériové elektrické vozidlo s posedením ako v kočiari (sedadlá na oboch stranách sú obrátené do stredu, aby mal každý rovnaký zážitok) a má posuvné dvere na oboch stranách.
270-stupňové zorné pole
Vozidlo Zoox je však v mnohých ohľadoch odlišné. Po prvé, je úplne symetrické a po druhé je schopné prevádzky v oboch smeroch na maximum. Je tiež navrhnutý pre prevádzku do niekoľko kilometrov za hodinu, takže by mohol napríklad poskytovať služby z centra San Francisca na letisko idúce po diaľnici 101.
Kolesá sú skôr než úplne zakryté karosériou, sú vonkajšie a sú vybavené blatníkmi. Toto umožňuje riadenie štyroch kolies pod väčšími uhlami. Vozidlo je celkovo kratšie ako model Honda Fit. Každý horný roh má skupinu senzorov vrátane kamier, radaru a celkovo osem senzorov lidar. Každý z týchto rohov poskytuje 270-stupňové zorné pole s veľkým prekrytím kvôli nadbytočnosti, ak niektorý snímač zlyhá.
Karoséria má tiež jedinečný nový systém osvetlenia, ktorý informuje chodcov a ostatných účastníkov cestnej premávky o tom, čo sa vozidlo chystá urobiť. Spoločnosť Ford vyvinula podobný systém pre svoje nadchádzajúce AV a v posledných dvoch rokoch ho používa vo svojej testovacej flotile, aj keď nie je známe, či koordinujú štandardizáciu poskytovaných typov signálov.
Inovatívny systém airbagov
Okrem bezpečnostných pásov pre všetkých štyroch cestujúcich má Zoox nový systém airbagov, ktorý vychádza z bočných strán a obopína každú z polôh sedenia a poskytuje úplnú a rovnakú ochranu každému cestujúcemu bez ohľadu na to, v ktorom sedadle sa nachádza. Náraz je testovaný v oboch smeroch a poskytuje rovnakú ochranu všetkým cestujúcim, čo sa v skutočnosti nedá povedať o žiadnom inom vozidle na ceste.
Každé miesto na sedenie má tiež bezdrôtovú nabíjaciu podložku pre telefóny, držiak na poháre a rozhranie dotykovej obrazovky. Rovnako ako v prípade vozidiel Origin a mnohých ďalších vozidiel robotaxi, je model Zoox plne elektrický. Pod podlahou sa nachádza batéria s výkonom 133 kWh, ktorá údajne poskytuje 16 hodín prevádzky aj so všetkým snímacím a výpočtovým hardvérom na palube. Momentálne je k dispozícii niekoľko ďalších technických podrobností.
Už v tom má prsty aj Amazon
Spoločnosť Zoox pôvodne dúfala, že tento rok začne komerčnú prevádzku, ale to sa zjavne nestane a nie je jasné, kedy k tomu dôjde, hoci spoločnosť testuje vozidlá v San Franciscu aj v Las Vegas. Po neúspechu v sérii financovania D sa spoločnosť ponúkla na predaj a získala ju spoločnosť Amazon za 1,2 miliardy dolárov. Prinajmenšom Amazon a Zoox zostávajú verejne oddaní vízii robotaxi.
Hoci by nebolo prekvapením, keby bolo toto vozidlo upravené na mobilnú skrinku Amazon pre bezkontaktné dodávky do mesta. Vzhľadom na to, že Národná správa pre bezpečnosť cestnej premávky musí ešte schváliť výnimky z prevádzkovania vozidiel ako Origin a Zoox, bez dodržiavania určitých súčasných bezpečnostných štandardov pre motorové vozidlá, ktoré vyžadujú ľudské ovládacie prvky, zrkadlá a ďalšie zariadenia, ktoré automatizované vozidlo nepotrebuje, nie je jasné, či by sa komerčné služby mohli začať najskôr pred rokom 2022.
Zdroje: